שלדת אופניים המעודדת ביצוע מתיחות
ואלתור תרגילים באמצעות האופניים
...
במהלך הקורס נדרשנו לפתח
שלדת אופניים לרוכב מאופיין,
מתוך הבנה של הרקע התרבותי שבו המשתמש
מפעיל את הרעיון והעיצוב של הטכנולוגיה של האובייקט,
חומר ומבנה תוך שימת לב
לפרטים ורזולוציה מופחתת.
?
הנושא
ראינו שבהרבה מקרים רוכבים משתמשים באופניים כמתקן למתיחות ותרגילים שונים, המשפרים את יכולת הרכיבה של המשתמשים ומונעים פציעות. לכן, הנושא שבחרנו עוסק בפעולות שהרוכבים עושים על האופניים בזמן שהם לא רוכבים עליהם.
החזון
היה ליצור אופניים המעודדות את המשתמש לחקור אותן ככלי עליו הוא יכול לבצע תרגילים שונים, תוך שמירה על צורת השלדה הסטנדרטית וחווית רכיבה חלקה.
אתגרים שזיהינו
כחלק מסדרת מבחנים ביצענו סוגים שונים של תרגילים על אופניים קיימים
ולמדנו שהאופניים תומכים היטב בביצוע תרגילים שונים, ולמעשה משפר חלק מהם.
אך זיהינו כמה רכיבים באופניים אשר מקשים על ביצועי המשתמשים במהלך האימון.
הכבלים
הכבלים באופניים יכולים לדקור או לשרוט את המשתמש ומונעים ממנו התממשקות של הגוף עם השלדה. לכן ידענו שבאופניים שנעצב נצטרך לעשות כבלים נסתרים המוטמעים בתוך השלדה.
הפרופיל
פרופילים סטנדרטיים מהם מייצרים שלדות הם בצורת גליל. לכן כאשר המשתמש משעין חלק מגופו על הגליל נוצרת נקודת לחץ בחלק העליון והמשתמש יחוש כאב היקשה עליו להישאר בתנוחה לאורך זמן
הטופ טיוב
בשלדות מסוימות, החלק העליון של האופניים אינו מאונך ואינו מאפשר ביצוע תרגילים. הבנו שעל מנת לבצע את התרגילים יש צורך שהפרופיל העליון של האופניים יהיה מאונך לגמרי ובמפלס ישר עם המושב
המושב
זיהינו שמושב האופניים מהווה מכשול עיקרי לביצוע תרגילים משום שהוא גבוהה יותר מהשלדה והרגל נתקעת בו.
העיצוב הסופי
באפיון האופניים התעקשנו להשאיר את העיצוב הסופי מאוד דומה לאופניים סטנדרטיות.
כך שבמבט ראשון המשתמש לא יחוש שהאופניים שונות במיוחד.
השינויים שהכנסנו כמעט ולא נראים לעין ולא משפיעים על הרכיבה,
אך הם משמעותיים ביותר להתממשקות של הגוף בעת ביצוע תרגילים.
השלדה
השינוי העיקרי שעשינו באופניים מתבטא בשלדה.
שינינו את מקום המפגש בין הפרופילים באזור המושב
כך שמתאפשרת יצירת מפלס אחיד בעת הצורך
בין המושב לפרופיל העליון של האופניים,
המאפשר ממשק חלק יותר בין האופניים לגוף
והמושב עצמו הופך להיות הארכה של הפרופיל העליון.
שלדה סטנדרטית |
שלדת נקסוס |
המושב והפרופיל העליון
יכולים להיות במפלס
אחיד ומאונך אחד עם השני
ויוצרים מעין "קורה" ארוכה
המאפשרת ביצוע מתיחות
ותרגילים שונים על השלדה.
המושב והפרופיל העליון
שאינו תמיד מאונך
נמצאים במפלסים שונים
ויוצרים קושי משמעותי
עבור המשתמש לבצע
תרגילים שונים על השלדה.
החבק
התאמת האוכף ממצב רכיבה למצב אימון
היא פעולה נפוצה באופניים אלה.
לכן יצרנו ידית חבק ייחודית
שעוזרת למשתמש להתאים את האוכף
בצורה קלה בעת הצורך
ומסמן את אזור הפעולה באופניים.
הפרופיל
את הפרופיל העליון של האופניים, עליו מבצעים את התרגילים
החלפנו לפרופיל בעל חלק עליון שטוח היוצר נקודת ממשק
רחבה שאינה מכאיבה לגוף בעת השענות.
בתוכו העברנו גם את הכבלים.
פרופיל משולש |
בעל שטח פנים ישר בחלק העליון
אך אינו מספיק רחב.
פרופיל עגול
פרופיל סלוט |
בעל שטח פנים ישר וארוך
המאפשר השענות לאור ך זמן
פרופיל עגול |
בעל נקודת מפגש קטנה עם הגוף לכן
המשתמש יחוש כאב בעת הישענות.
הרצועה
הרצועה יוצרת פונקציה נוספת
מאפשר הזדמנויות לתרגילים נוספים,
כגון מתיחות ידיים.
בנוסף, היא משמשת כחזות וסימון חושי
לאזור הממשק עם הגוף.
המחברים
הרצועה מתוחה על הפרופיל העליון במצב רכיבה
על ידי שני מחברים המחליקים על הפרופיל כמו מסילה
ובמצב אימון ניתן לשחרר את המחבר הקדמי
ולהשתמש ברצועה.
הלוגו
NEXUS - קֶשֶׁר
השם מתייחס לקשר של הרוכב לאופניים.
צורת ה-N נלקחה מהצורה הייחודית של השלדה
תוכנה
במסגרת הפרויקט עבדנו עם מספר תוכנות
על מנת להתאים את האופניים לרוכב, חישוב עומסים ומניעת
כשלים בייצור ובמהלך הנסיעה.
עבדנו עם תוכנות Solidworks, BikeCAD, Rhino ו-KeyShot.
הקבוצה
חי סממה
סדנה
הדר ששון
הנדסה
עמנואלה אורן (אני)
ראש קבוצה
פליאה מנדל
רכש
אור ונגרוביץ'
מדיה
08
תפקיד|
ראש קבוצה
07
סוג פרויקט |
פרויקט קבוצתי - 5 סטודנטים
06
מרצים |
עטר ברוש ואבי פייביש
05
קורס |
חומרים וטכנולוגיות
04
משך הפרויקט |
סמסטר
03
שנת לימודים |
שנה ג'
02
מסגרת הפרויקט |
לימודי עיצוב תעשייתי
01
שנה |
2021
